昨天（对，是昨天），我上完课（http://hi.baidu.com/micstudio/item/514983412a6da712886d10fd）后乘坐地铁回家。
到了林和西，旁边有两个人（实际上是三个，一个没有参与讨论）说怎么怎么走。我从他们的话里听出他们要去一个能转五号线的站。
附地图：
已知：我正在乘坐的是三号线，林和西→体育西路方向。三号线有一个很奇怪的地方，和广州其他所有线路都不一样：体育西路这个站，有3个方向。对于一些没有坐过三号线的人来说，广州地铁上三号线的示意图是非常恼人的。
简单地说，三号线分两段。一段就是我正在的那一段（机场南-体育西路），第二段是其余部分（天河客运站-番禺广场）。其中，第二段是一条线，和其他的线路（比如一号线、五号线等等）很像，从一个总站坐到另一个总站，理论上可以在车厢里睡大觉。
但是问题来了，从机场南坐到天河客运站，必须在体育西路站下车，睡觉的话……准备接受超过2小时处罚吧。因为林和西所在的这一段是相对独立的，只有一趟列车往返地从机场南到体育西路。（换句话说，今天上午我赶车，碰到“还有2分钟入站”的事情已经算我幸运了。）
其实，广州地铁总公司啊，你们为什么不新开一条线路（或者把这段三号线命为另外的编号），而一定要把三号线搞成这样一个怪模样呢？想不通。
又已知，广州地铁的每个中转站都有一个类似“循环利用”的标志，表明这是哪两条线路的中转站。
接着说。两个人中，A 认为要到体育西路转一号线，然后通过某种方式转到五号线（嗯，算是读懂了图吧）；B 认为直接从林和西坐到珠江新城转五号线就行了。在 B 的意见即将要变成现实之时，我说话了~我纠正了 B 的方法的错误，当然是用一种耐心解说的方式……呃，寥寥数语肯定是无法讲清楚这种一开始会让人头晕的图的。
总之，我解决了说理问题。解决完之后，B 说：“麻烦你了。”最后我还为三位指明了正确的下车方向（体育西路站，我所在的支线上是有两个下车方向，分别对应两条主线的行车方向）。嗯，我觉得这是对我最大的赞扬！鼓掌~（啪啪啪）好了，我不是好大喜功，我只是想通过自己的、每个人的力量，让广州使人觉得更亲切，让更多来广州的人觉得，在广州还是有好人存在的。
好有成就感哦~
顺便揭露两个关于广州交通的2B事情。
- 亚运即将来临时，市政府宣布即将对公交系统实行免费乘坐制度~呜呼！这下子，人们都跑去坐公共交通工具了，确实减轻了交通负担，而且减轻了环境负担。但是公交系统受不了了，主要是亏本，其次是拥挤问题，因为客流量太大了。结果，免费政策实行没几天就被一个发放50元出行补贴的公告代替了，从此再无下文。
- 当 BRT 系统刚开放时，新颖的站台让许多广州人觉得不适：前后门看起来是一样的啊！为了某种原因（形成广州交通新秩序？），出现了某公告，声明：“公交车前门进后门出的规则，在今天，作废了！”然后就是一片混乱。到了 BRT 系统成熟的时候这些拍脑瓜的家伙大概是觉得拥挤的站台有损广州形象，于是拍屁股：“建议大家还是遵守前门进后门出的习惯”……看看！真没把话说绝！我勒个去……由于再也没有严格的习惯或者规则约定，现在的 BRT 车站之混乱实属全广州公交系统之最。你不信的话可以来看看，一般时候，从后门进公交车的人比从前门进的多得多！但是，从前门下车和从后门下车的人数差不多，因此我们这些严格遵守传统习惯的人下车（从后门）有75%以上的几率遇到强大机械力（某同学语）。换句话说，后门的人类交换效率非常非常低。这不是典型的2B行为是什么！